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已夜间封闭改造大半年的玄武湖隧道进展如何？新增的消防设施有何妙用？原有内部设施哪些进行了升级更新？记者了解到，玄武湖隧道作为首个按照《指南》和国家现行有关技术标准，开展消防安全提升设计的项目，将为南京既有隧道开展消防系统升级改造提供“实战”经验，进一步提升隧道火灾防控应急能力。
玄武湖隧道
内部改造完成超过75%
凌晨一点，进入正在实施内部设施升级改造的玄武湖隧道，工人们有的正在更换隧道两侧装饰板，有的在铺设新的地面伸缩缝。工人们抓紧夜间作业时间，有条不紊地开展施工作业。
玄武湖隧道自去年十一月启动内部改造，这也是已运行20年的隧道首次进行的内部大修。预计利用一年时间，在每日0时至5时30分对隧道内进行封闭式施工维修。
此次内部设施升级改造，将对隧道内存在的病害进行集中处置，并为隧道防火引入泡沫水喷雾灭火系统，更新火灾自动报警系统、应急照明系统等，有效提升隧道火灾防控能力。
“目前隧道内部施工已完成超75%，墙面装饰板更换已完成85%，泡沫水喷雾灭火系统管道布设已完成85%，下一步将加紧外部水泵的施工工作，在工期内保质保量完成隧道升级改造。”施工单位项目负责人介绍。
新增泡沫水喷雾灭火系统
进入隧道内部，由消防用水管道、泡沫管道、喷淋喷头、双波段红外火焰探测器、智能化控制箱等部件构成的泡沫水喷雾灭火系统，已基本搭建完成。喷淋每5米设置一处，最大射程12米。
投用后，当隧道内发生车辆自燃等紧急情况时，检测系统发现火情后立即启动，随即消防用水、泡沫进入控制箱混合，将泡沫水输送至隧道顶部喷淋。从发现火情到喷射扑救，预计将在45秒内完成响应。
以往玄武湖隧道内只有一套人工消防系统，发生火灾主要依靠消防员在到达现场后使用消火栓扑救火灾。今后两套消防系统双管齐下，为隧道消防安全装上“双保险”。
改造完成的隧道墙面上，新增了许多亮眼的LED显示屏。据施工单位负责人介绍，这些显示屏在投用后，将显示距此处最近的逃生通道入口距离，能够为受困人员指明逃生“绿色通道”。
隧道硬件升级换代
除了新增的泡沫水喷雾灭火系统外，本次升级改造过程中，项目还对原有消防系统进行了保护，保证日间隧道通行时间内，原有消防系统能够正常使用，保障过往驾乘人员出行安全。
隧道内的逃生门也由原本的银色升级为了亮眼的橙色，门的两边还加上了绿色逃生标志，更加醒目鲜艳。隧道内共设有90个逃生通道入口，每隔大约50米就有一个入口。如遇险情，人员可通过就近入口，进入对向通道。
隧道内部原本已“上岗”20年的梳齿伸缩缝，更换为毛勒伸缩缝。与传统伸缩缝相比，新型伸缩缝不仅便于后期更换维修，还能有效降低车辆驶过噪音，行车通过震动感也相对较小，满足车辆快速通行需求。
墙面装饰板更换为阻燃等级A级的防火搪瓷钢板、应急照明系统更新为高效节能的LED灯、隧道供电系统提升、防撞墙出新……隧道内部各项设施同步进行了升级改造，实现“换肤美颜”，期待以崭新的面貌再次回归市民眼前。
扬子晚报/紫牛新闻记者姜婧仪通讯员宁建轩十大配资平台查询